Programme de formation –
Prêt pour le SAV TPMS

De nombreux types de capteurs TPMS sont actuellement commercialisés. Huf a développé un capteur universel, IntelliSens, permettant aux centres SAV de fournir un remplacement rapide. Le capteur universel « IntelliSens » est compatible avec tous les capteurs TPMS installés d'origine. En tant que fournisseur des principaux constructeurs automobiles, Huf produit également des capteurs de rechange d'équipementiers d'origine. Huf fournit les pièces d'origine à de nombreux constructeurs automobiles comme Porsche, BMW, Daimler, Audi, Bentley, Land Rover et Ferrari. Les capteurs de remplacement Huf ont la même qualité que les pièces d'équipementier d'origine.

Vous trouverez le capteur qui convient dans le système de recherche de produits Huf à l'adresse www.products.intellisens.com

Chaque capteur de rechange RDE de Huf peut être utilisé directement et sans programmation après son montage. Vous devez vous assurer d'avoir bien choisi le capteur RDE qui convient. Une fois le capteur de rechange RDE monté, il doit faire son apprentissage en communiquant avec le véhicule. Vous trouverez davantage de détails dans la notice qui accompagne le capteur.

Huf a développé le capteur universel IntelliSens pour le marché de la rechange, il convient à la plupart des modèles de véhicules équipés d'un TPMS à mesure directe. Au moyen d'un appareil de diagnostic TPMS, l'IntelliSens est programmé pour le véhicule concerné et peut être directement monté. Vous trouverez davantage de détails dans la notice qui accompagne le capteur.

Les capteurs de rechange RDE peuvent être utilisés directement et sans programmation après leur montage. Il suffit qu'ils fassent un apprentissage en communiquant avec le véhicule. Les capteurs universels UVS doivent être programmés avant le montage avec un appareil de diagnostic TPMS approprié. En cas de clonage ou de copie des capteurs, le processus d'apprentissage est en général inutile.

1 Vissez, à la main et sans trop serrer, le capteur et la valve à l’aide de la vis à quatre-pans (env. deux rotations). La valve et le capteur doivent rester mobiles. Veillez à ce que la vis à quatre-pans soit correctement logée dans la rainure.

2 Guidez la valve avec le capteur pré-monté dans le troude valve de la jante. Appuyez le capteur contre la base creuse de la jante et vissez l’écrou-raccord à la main.

3 Veuillez utiliser impérativement une clédynamométrique avec 4.0 Nm / 35 in-lbs. Vérifiez que le capteur soit bien logé avec les deux petites jambes sur la base creuse de la jante. Seul un montage correct du capteur ne peut être garanti.

4 Vissez l’écrou-raccord avec la clé dynamométrique dans un mouvement continu (sans pause). Vers environ 3 Nm / 30 in-lbs, le serrage devient plus difficile jusqu‘à ce que la bague d’inviolabilité rompe. Continuez de tourner jusqu’à ce que le couple final de 4.0 Nm / 35 in-lbs soit atteint. C’est seulement après que le capteur et la valve seront correctement montés.

A Enduisez la valve caoutchouc avec de la pâte demontage. Veillez à ce que le capteur ne soit pas enduit avec la pâte de montage.

B Introduisez la valve en caoutchouc dans le trou de la valve dans la jante. Pour l’enfoncer, utilisez un outil d’insertion de valve adapté. Les outils d’insertion de valve standard ne sont pas adaptés pour le montage de capteurs de pression des pneus.

C Faites attention au tirage de la valve de caoutchouc à ce que la valve soit tirée verticalement à travers le trou de valve de la jante et que le capteur ne soit pas coincé. Vérifiez a près le montage que la valve de caoutchouc soit correctement positionnée.

D Après que la valve soit montée, le capteur doit flotter librement. Vérifiez impérativement que le capteur ne soit pas posé sur la base creuse de la jante.

Vous trouverez dans notre programme de livraison une liste complète de tous les appareils compatibles. Les capteurs de rechange Huf ne doivent pas être programmés.

Tous les capteurs TPMS Huf comportent deux parties qui permettent de remplacer simplement et à coût réduit la valve défaillante sans remplacer le capteur.

Aux États-Unis, un TPMS est obligatoire depuis 2008. En Europe, tous les véhicules produits depuis novembre 2014 doivent obligatoirement être équipés d'un TPMS.

Huf ne vend pas directement aux consommateurs ou aux centres SAV. Rendez-vous à la page « Trouver un détaillant » pour plus d'informations sur les détaillants de produits TPMS dans votre région.